О чем говорит выпущенный буй ? |
Добро пожаловать, гость ( Вход | Регистрация )
О чем говорит выпущенный буй ? |
Pound |
06.03.2007 - 10:55
Сообщение
#1
|
Дайвмааастэр Группа: Продвинутые пользователи Сообщений: 1,029 Регистрация: 17.12.06 Из: Москва, Южное Тушино Пользователь №: 1,565 Имя в Skype: poundiver |
Тут вот у нас с бадди родился вопрос. Как на боте воспримут выпущенный маркерный буй? Если буй выпускается из под воды - это вроде как бы свидетельствует о том , что все "ОК, ждите, ща всплывем". И никаких действий быть не должно. А если СМБ выпущен на поверхности? Возле дайвера. Его ж вроде как спасать надо?
Что думают инструктора , и главное , что думют ДМ и матросы бота по этому поводу !? Сообщение было отредактировано Pound: 06.03.2007 - 10:56 -------------------- "Таkе only memories, leave nothing but bubbles"
|
Владимир PADI 0502U04364 |
09.03.2007 - 11:33
Сообщение
#2
|
Участник Группа: Участники Сообщений: 56 Регистрация: 19.10.06 Из: Москва Пользователь №: 1,016 |
А вот я опять немного поспорю, ну и конечно-же во многом соглашусь с профессионалами...
Буй может понадобиться в рекриационке, если Вы не планируете самостоятельное возвращение к плавсредству (или точке выхода на берег). Или же, паче чаяния, Вы не можете следовать плану. Так что имеет смысл научиться его использовать и приобрести. В первом случае (как правило это уже описанный выше дрифт, т.е. "погружение в течении") Вы используете буй для того, чтобы легкое плавсредство (в Египте зовется зодиаком) заранее подошло к Вам (дожидаться на поверхности не так удобно как на пяти метрах) и при этом не покалечило винтами. Во втором случае буем надо размахивать и подавать звуковые сигналы всем, чем возможно. По умолчанию: Красный или оранжевый буй означает, что под ним находится дайвер (группа) выполняющий декомпрессионную остановку. Размахивание стандартным красным/оранжевым буем - сигнал бедствия. Буи других цветов - как правило относятся к техническому дайвингу и могут иметь различные смыслы (технари знают как ими пользоваться), но желтый считается аварийным и как правило имеет на себе маркировку SOS. Увидев такой буй, срочно подготовьте баллон с самым "ядреным" найтроксом (вплоть до чистого кислорода), который сможете добыть и отправляйте гонца со слейтом для определения обстановки. А вообще - информируйте команду Вашего корабля об имеющемся у Вас буе и способах привлечения внимания в различных ситуациях (грамотные гиды делают это при первом брифинге и повторяют по мере надобности в течние сафари). На дейли он тоже не помешает, случаи возвращения в Хургаду на чужом корабле (свой - ушел, "не заметив потери бойца") имели место быть. Сообщение было отредактировано Владимир PADI 0502U04364: 11.03.2007 - 15:06 -------------------- |
Упрощённая версия | Сейчас: 07.10.2024 - 16:42 |