О чем говорит выпущенный буй ? Опции

[Pound]

Тут вот у нас с бадди родился вопрос. Как на боте воспримут выпущенный маркерный буй? Если буй выпускается из под воды - это вроде как бы свидетельствует о том , что все "ОК, ждите, ща всплывем". И никаких действий быть не должно. А если СМБ выпущен на поверхности? Возле дайвера. Его ж вроде как спасать надо?
Что думают инструктора , и главное , что думют ДМ и матросы бота по этому поводу !?

Сообщение было отредактировано Pound: 06.03.2007 - 10:56

[EV2]

Сам когда-то интересовался подобным вопросом. Насколько помню, цвет буя зависит от местности. В Еги, оранжевый буй - обозначающий (декомпрессионный для теков), желтый - аварийный.
В какой-нибудь Америке запросто может быть наоборот, надо перед поездкой уточнить. Следующий вопрос у меня был: - куда крепить? Уверен, все идут одной дорожкой. Вообще-то ссылки на тетис выкладывать здесь не очень принято, но тема - важная для тех, кто первый раз едет в сафари, например:
http://forum.tetis.ru/viewtopic.php?t=10341&start=0

В сухом остатке:
Если на рекреационной нырялке кто-то выпустил оранжевый буй - для команды это знак, что скоро хозяин буя выйдет на поверхность один или с бадди. Дайвер с оранжевым буем и знаком ОК на поверхности, намекает на то, что не прочь выйти из воды.
Желтый буй в Еги означает, что хозяин - тек дайвер и у него серьезные проблемы!
В лучшем случае, это означает, что хозяин потерял оранжевый буй и отстаивает декостоп на том, что осталось или хозяин буя купил то, что было в магазине. Для саппорт команды, желтый буй в любом случае команда к действию - обеспечить нужный газ, готовить спасателей, барокамеру, спид-бот, и.т.п.

Сообщение было отредактировано EV2: 06.03.2007 - 15:32

[Pound]

Сам когда-то интересовался подобным вопросом. Насколько помню, цвет буя зависит от местности. В Еги, оранжевый буй - обозначающий (декомпрессионный для теков), желтый - аварийный.
В какой-нибудь Америке запросто может быть наоборот, надо перед поездкой уточнить. Следующий вопрос у меня был: - куда крепить? Уверен, все идут одной дорожкой. Вообще-то ссылки на тетис выкладывать здесь не очень принято, но тема - важная для тех, кто первый раз едет в сафари, например:
http://forum.tetis.ru/viewtopic.php?t=10341&start=0

аааа... вот теперь, пожалуй все ясно... буев должно быть 2. И спасать будут только с желтым...

[Elena]

аааа... вот теперь, пожалуй все ясно... буев должно быть 2. И спасать будут только с желтым...

Спасать будут в любом случае если будет сигнал бедствия, даже без буя.
В Шарме используют ярко оранжевые, розовые иногда встречала зеленые, но это действительно какой цвет продадут. Желтый используют при экстренных случаях, в основном в техническом дайвинге.
В Шарме все погружения практически проходят в дрифте и буи используют для того что бы на яхте моги видеть что кто то стоит на остановке и не проехать вам по голове, и на брифенге все оговаривается и все знаки для данной яхты, команда яхты и гиды обговаривают все до мелочей, задача гида сделать ваши погружения интересными и не допустить возникновения проблем под водой.
Так что думаю что буя вам будет достаточно одного.
Это по Шарму, а вот по Хургаде я думаю Б.А. даст больше инфо

[Pound]

Спасать будут в любом случае если будет сигнал бедствия, даже без буя.
В Шарме используют ярко оранжевые, розовые иногда встречала зеленые, но это действительно какой цвет продадут. Желтый используют при экстренных случаях, в основном в техническом дайвинге.
В Шарме все погружения практически проходят в дрифте и буи используют для того что бы на яхте моги видеть что кто то стоит на остановке и не проехать вам по голове, и на брифенге все оговаривается и все знаки для данной яхты, команда яхты и гиды обговаривают все до мелочей, задача гида сделать ваши погружения интересными и не допустить возникновения проблем под водой.
Так что думаю что буя вам будет достаточно одного.
Это по Шарму, а вот по Хургаде я думаю Б.А. даст больше инфо

Спасибо, понятно. Я б иначе даже поставил вопрос - насколько человек с буем привлек бы внимание команды ? Дайверы на палубе есесно среагировали бы, а вот команда бота - непонятно... местный менталитет
Собсно вопрос с буями вырос из одной из задач на ближайшую поездку - научиться пускать буй ( причем "пусковая установка", заменяющая шпулю - самодельная - если конструкция удачная - опишу в самоделках), и стоит ли предупреждать команду бота о намерениях тренировок с буем. Может воспользоваться ситуацией и провести, так сказать учения .
Мнение Б.А. очень бы хотелось услышать, но мой пост он проигнорировал (имел право - я ж не к нему лично обращался )

Сообщение было отредактировано Pound: 06.03.2007 - 16:49

[Дайвцентр САДКО- Хургада]

Мнение Б.А. очень бы хотелось услышать, но мой пост он проигнорировал (имел право - я ж не к нему лично обращался )

Можно я ничего по этому поводу писать не буду? А то будет как с нитроксом... .

[Shera]

Мнение Б.А. очень бы хотелось услышать, но мой пост он проигнорировал (имел право - я ж не к нему лично обращался )

Можно я ничего по этому поводу писать не буду? А то будет как с нитроксом... .

Ну почему же? Мы же не спорим , мы хотели бы просто понять как правильно пользоваться буем. Хотя бы в масштабах Одного города или одной страны. Потому-что в учебниках информация весьма скудная и противоречивая. Как нам поступать и в какой ситуации. Кто же просветит как не вы

[Дайвцентр САДКО- Хургада]

Мнение Б.А. очень бы хотелось услышать, но мой пост он проигнорировал (имел право - я ж не к нему лично обращался )

Можно я ничего по этому поводу писать не буду? А то будет как с нитроксом... .

Ну почему же? Мы же не спорим , мы хотели бы просто понять как правильно пользоваться буем. Хотя бы в масштабах Одного города или одной страны. Потому-что в учебниках информация весьма скудная и противоречивая. Как нам поступать и в какой ситуации. Кто же просветит как не вы

Не нужно им никак пользоваться. Пусть себе висит в подсумке. Если что,то на поверхности надуть легко. А под водой не за чем. Может в так называемом технодайвинге это и нужно,а в рекреации не за чем. Тем более ,что проблем от буев с веревками гораздо больше,чем пользы. Что ни неделя,так выпутываем людей от этих веревок...
И вообще,за 8 лет работы клуба не было НИ ОДНОЙ СИТУАЦИИ,когда бы буй мог понадобиться.
ИМХО,если есть возможность,лучше ракетница . Это действительно эффективно и действительно может помочь,когда от буя толку будет никакого...

[Shera]

Не нужно им никак пользоваться. Пусть себе висит в подсумке. Если что,то на поверхности надуть легко. А под водой не за чем. Может в так называемом технодайвинге это и нужно,а в рекреации не за чем. Тем более ,что проблем от буев с веревками гораздо больше,чем пользы. Что ни неделя,так выпутываем людей от этих веревок...
И вообще,за 8 лет работы клуба не было НИ ОДНОЙ СИТУАЦИИ,когда бы буй мог понадобиться.
ИМХО,если есть возможность,лучше ракетница . Это действительно эффективно и действительно может помочь,когда от буя толку будет никакого...

На сафари ваше мнение тоже распространяется? Вот мы стараемся как-то предотвратить недавние ЧП на Красном море, тем более не хотелось бы в них учавствовать Вот и хочется выработать какую-то стратегию понятную всем. Вероятно не просто так в некоторых странах не допускают до погружений без буя.

А что касается Хургады, то полностью согласен. Если на Абу Рамаде каждый по бую выпустит, когда там ботов 30 стоит, то потом эту паутину никто и никогда не распутает

[Дайвцентр САДКО- Хургада]

На сафари ваше мнение тоже распространяется? Вот мы стараемся как-то предотвратить недавние ЧП на Красном море, тем более не хотелось бы в них учавствовать Вот и хочется выработать какую-то стратегию понятную всем. Вероятно не просто так в некоторых странах не допускают до погружений без буя.

Понимаете,безопасность зависит совсем не от буя .
Самая главная проблема и результат почти всех ЧП - это несоответствие плавательной и др. подготовки дайвера уровню поездки.
95% дайверам,которые сейчас ездят на сафари, ТАМ ВООБЩЕ ДЕЛАТЬ НЕЧЕГО!!! Даже хотя бы потому,что они все равно ничего там не видят.Ибо их взгляд направлен не наружу,а во внутрь себя и постоянно "сканирует" свое внутреннее состояние.
Все помнят,как они начинали водить автомобиль. Руки впились в руль,глаза смотрят на ноги и на педали... Спросите у такого человека,какие исторические достопримечательности он сегодня по дороге проехал? .
И только по прошествии какого-то времени человек начинает видеть все вокруг. Он думает о чем-то своем,а руки и ноги "сами по себе" делают свою работу. Так же и в дайвинге. Чтобы ехать на сафари,надо быть уже вторым водителем. Тогда это и удовольствие,и безопасность.
Надо много и хорошо поплавать на дейли,затем на том же дейли пытаться плавать самостоятельно,с подстраховкой гида сзади. Сначала на простых сайтах,типа Фанадира,вдоль стенки. Потом на более сложных типа эль Арука,где без компаса уже путь назад не найти (между рифами нет прямой видимости). Ну а уж когда это для нас как раз плюнуть,тогда уж на сафари.
А кто у нас едет на сафари. 50% или даже больше - рефералы. А Вы говорите буй...
К последнему ЧП буй вообще отношения не имеет...

[Lezh Sergey]

На сафари ваше мнение тоже распространяется? Вот мы стараемся как-то предотвратить недавние ЧП на Красном море, тем более не хотелось бы в них учавствовать Вот и хочется выработать какую-то стратегию понятную всем. Вероятно не просто так в некоторых странах не допускают до погружений без буя.

Понимаете,безопасность зависит совсем не от буя .
Самая главная проблема и результат почти всех ЧП - это несоответствие плавательной и др. подготовки дайвера уровню поездки.
95% дайверам,которые сейчас ездят на сафари, ТАМ ВООБЩЕ ДЕЛАТЬ НЕЧЕГО!!! Даже хотя бы потому,что они все равно ничего там не видят.Ибо их взгляд направлен не наружу,а во внутрь себя и постоянно "сканирует" свое внутреннее состояние.
Все помнят,как они начинали водить автомобиль. Руки впились в руль,глаза смотрят на ноги и на педали... Спросите у такого человека,какие исторические достопримечательности он сегодня по дороге проехал? .
И только по прошествии какого-то времени человек начинает видеть все вокруг. Он думает о чем-то своем,а руки и ноги "сами по себе" делают свою работу. Так же и в дайвинге. Чтобы ехать на сафари,надо быть уже вторым водителем. Тогда это и удовольствие,и безопасность.
Надо много и хорошо поплавать на дейли,затем на том же дейли пытаться плавать самостоятельно,с подстраховкой гида сзади. Сначала на простых сайтах,типа Фанадира,вдоль стенки. Потом на более сложных типа эль Арука,где без компаса уже путь назад не найти (между рифами нет прямой видимости). Ну а уж когда это для нас как раз плюнуть,тогда уж на сафари.
А кто у нас едет на сафари. 50% или даже больше - рефералы. А Вы говорите буй...
К последнему ЧП буй вообще отношения не имеет...

Я согласен что новичкам на сафари делать нечего. Но как определить грань между новичком и профи.
Очень часто встречаються дайверы с приличным числом погружений, но я бы никогда не назвал их
опытными.А есть талантливые люди у которых все получается и кажеться что они родились под водой.
Я думаю на нашем сафари будут опытные дайверы, значит будет кому поделиться опытом