7-Порно, или другая сторона Малайзии... Опции

[Dr.Evil]

Несколько пояснений о том, как всё начиналось...

Сипадан - дайверская Мекка, место, входящее в десятку лучших дайв-сайтов мира, Остров Черепах и т.д. - короче, если вы дайвер, то, безусловно, вы должны знаеть, о чём далее пойдёт речь...



Мы долго собирались попасть туда и, наконец, в феврале, благодаря спецпредложению Singapore Airways, мы решились - за 900 долларов долететь до Малайзии, да ещё и на борту одной из лучших авиакомпаний мира - когда ещё такое будет, а тем более, с нашей инфляцией...
Добираться из Куала-Лумпура до Tawau - ближайшего аэропорта к точке назначения, было решено рейсом а\к Air Aisia, а жить в портовом городке Semporna, от которого до Сипадана меньше часа хода спидботом.
Поездка изначально планировалась бюджетной, без проживания в дорогих отелях острова Mabul, с ежедневным дэйли-дайвингом из Семпорны.
По отзывам знакомых, побывавших там на Новый Год, был выбран отельчик Sipadan Inn с находящимся с ним в одном здании дайвцентром Sipadan Scuba. Отель имеет свой интернет-сайт с он-лайн бронированием - в общем, изначально, вся организация поездки представлялось нам довольно простой и лёгкой.

К сожалению, мы не знали, что с конец апреля - май считаются на Сипадане "High Season" - попытавшись за месяц до отъезда забукировать жильё и дайвинг на самом Сипадане ( заповедник Сипадан по местному закону могут посетить в день только 120 дайверов ), мы были неприятно удивлены практически полным отсутствием мест...
На "бюджетных" интернет-сайтах, типа save-money-diving.com все места, за исключением дорогущего Sipadan Water Bungalow с ценой около $ 280 в сутки на чел., были уже проданы...

Поскольку, до вылета 19 апреля оставалось уже совсем мало времени, мы срочно стали писать по всем адресам местных отелей и ресортов, которые нам удалось найти.
В итоге, нам удалось договориться с Jerry ( хозяином Sipadan Scuba ) о размещении в отеле с 23.04 и дайвинге на самом Сипадане через день, начиная с 21.04.
Т.к. мы должны прибыть в Семпорну 21.04, он предложил разместить нас в каком-то местном сверхбюджетном ресорте, или, на крайней случай, в двух комнатах своего ДЦ, пока 23.04 не освободятся номера в Sipadan Inn и мы не сможем туда переехать...
За неимением ничего лучшего, за неделю до старта, нам пришлось согласиться на этот вариант...


То взлёт, то посадка...

...В Домодедово перед нами нами улетал развесёлый борт на Шарм-Эль-Шейх - первый, после рентгена дьютик, напоминал поле боя - кругом коробки из-под спиртного, битое стекло и разлитое пиво на полу, полупустые полки и слегка офигевшие кассирши - дорогие Россияне спешили к дорогим Египтянам. В общем - все в теме, что лететь трезвым на раздолбанном Иле как-то страшновато...

У нас все очень тихо и цивильно - типа, лучшая а\к мира - улыбки стюардесс, тишина и порядок на борту, хотя, честно говоря, особой разницы с Thai Airways, я не заметил - ну, за исключением, что русских пассажиров, конечно же, гораздо меньше. Наливают вино - виски - коньяк сколько попросите, пиво - пожалуйста, на выбор: Нaineken, Tiger или Bitburger.
Перелёт с многочисленными стыковками прошел без задержек и прочих неприятных происшествий - самолёт отъезжает от терминала минута в минуту - часы можно сверять.

Наш путь лежал через Дубай в Сингапур и далее - другим бортом до Куала-Лумпура, затем пересадка на рейс Air Aisia и финальный 3.5-часовой перелёт до Tawau.
Побродив во время часовой стыковки по Дубайскому дьютику, удивляемся, как много русскоговоряшего стаффа ( и просто граждан бывшего СССР ) там работает, что, в ощем-то, неудивительно - "руссотуристо", особенно в отделах с "бухлом", немало. Перед выходом из самолёта, нас застращали рассказами о том, что в аэропрту вообще лучше ничего не снимать - поэтому, все камеры оставляем на борту. Аэропорт, после Банкогского, не впечатляет - вроде всё пафосно, но как-то неудобно - огромный сверкающий длинный многоэтажный сарай, да ещё и кругом одни напыщенные арабы...

И вот, наконец, Сингапур.
Аэропорт Changi - всё супер, идеальная чистота, полы - не плитка, а напольное покрытие, такое чистое, что можно, наверное, ходить без обуви. Через сотню метров, после выхода из "рукава" стоит бесплатный массажер для ног - можно посидеть в удобном кресле и размять ноги после долгого перелёта.



Самостоятельно найти дорогу по навигационным указателям не составляет труда, информационные табло на каждом шагу - в общем, всё исключительно удобно. Конечно, в аэропорту огромное количество разнообразной тропической зелени, пальмы, фикусы и орхидеи.
Мало того, гигантская аркада дьюти-фри и кафе украшена настоящими оазисами с пальмами и прудами, в которых плавают рыбки.



Времени у нас немного - наскоро пробежавшись по магазинанам и прикупив разной полезной мелочевки, отправляемся к нашему терминалу - нам уже скоро вылетать в Куала-Лумпур. Усталость даёт о себе знать - Славег засыпает прямо на чистом паласе в зале ожидания.





Короткий ( меньше часа ) перелёт - и мы уже в аэропорту KLIA - как написано там повсюду, лучшем аэропорту мира 2005\06 годов...
Вообще, аэропорты Бангкока, Сингапура и Куала-Лумпура похожи между собой - если вы уже были в одном из них, то без труда соориентируетесь в любом другом.

Воздушные ворота Малайзии - Аэропорт KLIA огромен и пафосен - выйдя из самолёта, вы садитесь на специальный монорельсовый поезд, который перевозит вас в другой терминал - там вы получаете багаж и проходите паспорт-контроль. Если у вас наличные, то лучше всего обменять их прямо там на Малазийские Рингиты - как показала наша практика, курс здесь самый высокий. Кстати, если вы хотите купить приличное спиртное за разумные деньги - это тоже ваш последний шанс...





Далее, нам предстояло быстро найти дорогу в "бюджетный" LCC терминал, откуда летает Air Aisia. Поплутав по аэропорту с тележками и поездив на огромных стеклянных лифтах с одного уровня на другой, наконец, находим на 2-ом уровне выход на Bus Station - до Low Cost Carrier терминала нужно ехать на автобусе.
Неслучайно LCC убран "с глаз подальше", дабы не портить заморским гостям впечатление о типа продвинутой и высокотехнологичной Малайзии - точь-в-точь, как Ш-2 и какое-нибудь Быково в Советские времена.

"Низкобюджетность" чувствуется сразу - затаскиваем багаж в раздолбанный автобус, платим водителю по 1.5 рингита с носа и едем - 10 минут и мы на месте. Всё, суперцивилизация закончилась - огромный душный ангар с толпой народа - интуристов, вроде нас, очень мало, одна радость - McDonald`s.
На весь гигантский зал разносится рёв "формульного" мотора - посередине ангара стоит полноценная копия Williams в натуральную величину - Air Aisia - официльный перевозчик команды.



В болид можно залезть и "порулить" по Sepang`у - перед пЕлотом стоит монитор, над машиной на стенде тоже большой монитор с видом из кокпита, а вокруг толпа зевак. Всё бы хорошо, но за 3 часа ожидания, постоянный рёв двигателя, транслируемый через мощные колонки, порядком напрягает.
Вообще, повсюду реклама трассы Sepang, недавно прошедшего этапа F-1 и масса продаваемой "формульной" атрибутики, а так же рекламных щитов с изображением красоток-стюардесс Air Aisia в разных позах на фоне "Вильямса", самолётов и т.д.
Забегая вперёд, отмечу, что и на самом деле, "реальные" стюардессы на борту в эффектной красной форме, почти так же симпатичны, как и модели на рекламных стендах...

Эпопея с "перевесом" и провозом дайверского оборудования, прошла вполне успешно. Предварительно попытав улыбчивую девушку-менеджера, мы выяснили, что действительно, всё написанное на сайте а\к соответствует истине - 15 кг. Sport Equpment на лицо можно провозить в отдельной сумке, заплатив при этом фиксированную цену - 30 RM ( $ 9.5 )
На стойке регистрации очень помог распечатанный на принтере лист с сайта а\к с указанием стоимости провоза Sport Equpment`а.
Наш вариант - одна дайверская сумка на двоих весом в 25 кг тоже "прокатил" - за 60 RM ( $ 19 ) мы оклеили её специальным скотчем с надписью "Fragile" и сдали в окно для "хрупкого и ценного" багажа. Ручную кладь мы не показывали и не взвешивали ( по правилам - 1 предмет на чел., весом до 7.5 кг. ). Мы протащили по 3 и с гораздо большим весом - один мой "чемоданчик" с фотоаппаратурой весил 12 кг...

В билетах Аir Aisia номер места не указывается - занимай, какое успеешь.
Поэтому, есть смысл кому-то бежать вперёд и занимать места получше, например, у аварийных выходов - там гораздо просторнее.
Вылеты, как показалала наша практика, задерживаются на 20-30 мин., но в пути пилот "прибавляет газу" ( по ходу, сказывается опыт перевозчика F-1 ) и садитесь вы практически вовремя. Еда и напитки на борту платные, если хотите - можете заказывать. Самолёт - новенький красный A-320, с черными "кожзамовскими" креслами, стюардессы - в красном, стюарды - в черном, всё весьма эффектно и не чувствуется никакой "бюджетности", а уж если сравнивать с каким-нибудь Трансаэро, то вообще...
Перелёт из Куала-Лумпура до Tawau занял чуть более 3.5 часов - маленький чистый аэропортик, быстрый паспорт-контроль, багаж уже на транспортёре - всё, осталось только добраться до Семпорны.

...Когда мы списывались с ДЦ, нас обещали встретить.
Встречающих не видно...
Обращаем внимание на человека, стоящего с табличкой "Marina 5".
Спрашиваем, не нас ли он ждёт. К сожалению, встречающий почти не понимает по-английски. На улице уже темно... С трудом выясняем, что он должен отвести 5 дайверов в Семпорну - была не была - поехали, а там уж как-нибудь разберёмся...
На микроавтобусе сверху надпись Barracuda Divers, ниже - North Borneo Divers, а спереди - Sipadan Scuba... В дороге водитель созванивается с кем-то по телефону и даёт трубку нам - всё норомально - типа, мы сели в тот автобус...
Километровые столбики по правой стороне дороги показывают наше неумолимое приближение к финишу - портовому городку Семпорна.

...А ведь как хорошо всё начиналось...
Потом появились эти помойки, мясные лавки, мерседесы... (с) Тaxi.

Продолжение следует

Сообщение было отредактировано Dr.Evil: 28.02.2010 - 12:07

[Lenuska]

Снимки супер!! Отчет я уже 2 раза прочитала. Очень интересно. Классно пишете!

[Dr.Evil]

Coda.
Много букофф

Всё хорошее имеет свойство когда-нибудь заканчиваеться и всё плохое, соответственно, тоже.
По контрасту впечатлений и постоянной череде плохих и хороших событий, эта поездка с удивительной точностью напоминала зебру и 3-го мая, как раз в крайний день нырялок, нам выпадала очередная белая полоса - Сипадан...

Дождь... Как он надоел...
Воздух тяжёлый и "липкий" - скорее бы выйти из порта, там хоть ветер продувает.
Через "какой-то час", наш катер уже летит по неспокойному морю, постепенно приближаясь к маленькому кусочку суши, который удивительным образом отличается от сотен других, внешне очень похожих на него островов. Сипадан...
Действительно, казнить нельзя помиловать (с) - и надоело всё уже, и понырять ещё хочется..

Небо над Берлином.

От пирса видно, что ночью был сильный шторм - берег изъет прибоем метров на 15 от обычной "полосы".
Под водой видимость, соответственно, хуже - довольно много взвеси, но что творится на Barracuda Point...
Через громадный шеврон барракуд с разных сторон, словно тяжелые бомбардировщики, проходят акулы и черепахи, причём сразу по несколько штук. Мы с Вадиком, оказавшись "в самой гуще событий", едва упеваем показывать друг другу на появляющихся со всех сторон акул. "Просто акулу" или шеврон уже снимать неинтересно - ловим различные "комбинации". Я настолько увлекаюсь, что головой врезаюсь в брюхо проплывающей надо мной черепахи... Куда она меня послала... Наверное, в 7-Порно...
Вращающееся блестящее колесо, передвигаясь вдоль рифа, захватывает то стаю карнаксов, то рыб-бабочек, то здоровенных тунцов - всё это происходит на 10-12 метрах. Ощущение, что все обитатели Barracuda Point "одновременно поднялись в воздух" - полчища рыбы всех мастей и окрасов периодически закрывают оставтки света от пробивающегося свозь воду солнца...





Какуля.

Что обозначает слово "какуля" на местном языке, я так и забыл выяснить. У них "какуля" ассоциировалась с нашим словом "акула", которое мы постоянно произносили, поднимаясь на борт. У нас - сами понимаете с чем.
Хотя, вспоминая героев "Нашей Раши", Равшана и Джумшута, мы легко провели аналогию: увидель акуля - сделал какуля.
Какуля можно было сделать много, так как акуля, сами понимаете, хватало в избытке.




Дождь и ветер - опять русские пришли на Сипадан...
Высадившись отдохнуть на остров, видим воочию следы шторма - кучи мусора и большие бетонные плиты, выброшенные далеко на берег. Джефри говорит, что ночью действительно был очень сильный шторм.




Шрамы украшают... женщину ?

На второй нырялке, в воде обнаруживается, что вентиль теперь уже моего баллона, травит свех всякой меры. Киса с Гермионой говорят, что пойдут напоследок в блю - может, в крайний день повезёт увидеть хаммеров...
О.К. - ребята уходят.
Оставляю камеру Маринке, подплываю к катеру и отдаю скубу "кэпу".
И тут слышен страшный крик - кричит находящаяся метрах в десяти от бота, Маринка - типа, "Ааа, *** меня укусили за руку! "
В общем, честно говоря очканули мы здорово - подумали, что какуля, тьфу, акула...
Моё сокровище двумя руками держит тяжелую камеру ( не бросила ), маска на шее - она не видит, кто на неё нападает под водой. Я плыву к ней, опустив лицо в воду - там розовогубый гад-триггер.
Катер врубает моторы и осторожно подходит к Маринке, с другой стороны подплывает Джефри - всё, триггер свалил...
Костюм не порван, но кровь идёт - зубы вцепились как раз в шов, но всё равно прокусили руку. В общем, больно, но уже пофиг - пошли под воду.

После дайва смотрим на рану - большой овальный след от зуба и здоровенная шишка. Японские туристы в шоке - говорят, что триггер питается чем попало и может быть ядовит.
Мы, в свою очередь, успокаиваем Маринку - скоро рука начнёт покрываться чешуёй, губы распухнут и порозовеют, как у Маши Распутиной, а на шее вырастут жабры...
СлавеГ рассказывает о прочитанном им в Интернете случае, когда какого-то буржуина покусал триггер - тот не поленился, вернулся с ружьём, заколбасил триггера, зажарил и съел. Маринка спрашивает, где тут можно достать ружьё...

- Типа, мы ведь сегодня крайний день ныряем...
- Жаль...

На ластах Маринки и Вадика тоже обнаруживаются характерные дырки от триггерских зубов.

Снимаем напоследок всё, что можно - различные виды Сипадана, варанов, военные катера и т.д. При посадке на бот, обнаруживается, что двух молодых французиков, приехавших вместе с нами, нет. По ходу, они тоже не поняли, что нельзя ходить по острову. Джефри даёт отмашку кэпу - типа, пофиг, сами виноваты - пошли нырять без них...

Третий дайв решаем сделать на плато в конце White Tip Avenue - излюбленном месте чокнутых розовогубых триггеров.
Конечно, мы не мазохисты-экстремалы - просто, хотим снять постоянно тусующую там стаю серых акул. Нас скидывают дальше, чем надо и нам приходится минут 15 возвращаться на место против течения.



К сожалению, в "стайке" всего 3 акулы, а не 20, как было несколькими днями раньше. Вадик снимает "групповые танцы" пяти кальмаров, а мы с Маринкой снимаем "белопёрок" - она "загоняет" акулу на меня сзади, или с боку...
Постоянно смотрим по сторонам - нет ли триггеров в "опасной близости", как только они появляются, сваливаем в блю. Обращаем внимание на то, что очень многие, из обитающих здесь в избытке бэт-фишей, тоже имеют характерные шрамы и овальные следы от укусов.
Крайний дайв продолжается долго - "высасываю" баллон до 20-тки, снимая всё подряд...
На боте нас уже ждут Киса с Гермионой.

- Славег, ну что, хаммеров снял?
- Дааа... Не снял...



На обратном пути встречаем "лучший в 7-Порно" (с) катер, на котором в большой буржуинской компании, возвращаются с нырялки KoS с друзьями.
Машем ребятам руками, а "водилы" сразу же устраивают гонки. За штурвалом нашего бота - гид Джефри и в итоге, он заруливает куда-то, совершенно не туда - мы чуть было не влетаем в рыбацкие сети.
Заезд безнадёжно проигран - идём в 7-Порно в гордом одиночестве.

О том, как бравые "капитаны" входят в порт, следует упоминуть особо. Перед самим "входом" у Dragon Inn`a, катер сбрасывает ход, и осторожно движется вперёд, пропуская утлые лодчонки местных лузеров. Но как только проход освобождается, кэп "кладёт газ", и взревев 200-сильными моторами, катер задирает нос и на полном ходу вылетает из-за поворота, чтобы эффектно пройти последнюю сотню метров до пирса...
Вай, настоящие джигиты...

Вечером нам надо окончательно со всеми расчитаться - прикидываем сумму и отправляемся к банкомату.
Ушлый Джерри и тут пытается нас обжулить, "забыв" про обещанную скидку в 1 бесплатный дайв "за доставленные неудобства и отмену Капалая". Приходится напомнить - потеря 83 Х 5 RM сильно портит ему настроение, несмотря на только что полученные почти 10 000 Рингитов. .

Вечер традиционно проходит за пиццей с "горячей кружкой Maggi ©" и просмотром видео, а Вадик ещё и отправляется "догуливать" на дискотеку в Scuba Junkie - завтра можно выспаться вдоволь.
Утром он рассказывает нам, как они с каким-то китайцем обсуждали за пивом пляшущую на столе, громадную толстую американку, только что ставшую дайвмастером. Правда, на каком языке Вадик общался с китайцем, он так и не вспомнил ( типа, Кузьмич, ты чего - финский знаешь? ).




Попытка купить какие-либо сувениры в 7-Порно, успехом не увенчалась - их здесь практически нет, да долго ходить по городу тяжело - жарко и влажно. Все быстро устают, а небо начинает угрожающе темнеть и мы спешим назад, в Sipadan Inn - наша снаряга, развешенная на "общественном" балконе отеля, неприменно промокнет, если начнётся дождь.
К вечеру снаряга так и не высыхает - развешиваем всё в номере на ночь, чтобы хоть как-то подсушить до утра под кондиционером - у нас и так перевес. Всю ночь поливает дождь, глухо стуча по стеклу крупными каплями.



Утром, как и договаривались накануне, стоим в 7.20 у Sipadan Scuba c чемоданами. Самочувствие у меня и Славега с Гермионой ужасное - простуда и жуткий кашель.
Словно, организм "выполнил поставленную задачу" и, истратив весь иммунный потенциал, не выдержал и сдался малазийским микробам. Но нам ещё надо как-то до дома добраться - путь неблизкий, а обещанного минибаса в аэропорт нет и в помине.
Иду на рецепшн дайвцентра - водитель давно на месте, но минибас, оказывается, забрал наш "друг" Джерри. Время уже 7.40 - чой-то мы очкуем, а водитель разводит руками - типа, он бы рад нас отвезти, да вот только не на чем...
Дама-менеджер звонит Джерри и просит его поторопиться. Наконец, приезжает австриец - "сорри" ( нам уже пофиг ), быстро забиваем вещи и грузимся сами. Киса предлагает оставить Джерри по 1 рингиту чаевых, но нам уже некогда - максимум через час мы должны быть в Tawau.

Водитель, как назло, попался "примерный" и едет медленно, так, что даже Гермиона хочет отнять у него руль. К тому же, несмотря на выключенный кондиционер, в микроавтобсе всё равно очень холодно - скорей бы доехать...
Однако, несмотря на худшие подозрения, приезжаем в аэропорт вовремя - у нас даже остаётся время купить на память футболки и сувениры.
Вылет Air Aisia проходит практически без задержки, полёт - без приключений и вот мы уже в "низкобюджетном терминале" Куала-Лумпура. Пока наши получают багаж, мы с Вадиком, словно маньяки, бежим в McDonald`s - мясооо...
"Свободная касса" в шоке от двух туристов с горящими глазами и такого количества заказанных бутеров и картошки. Рецепт счастья удивительно прост - сев в автобус, следующий до международного терминала KLIA, мы предаёмся жуткому обжорству...

Дальнейшая дорога по маршруту Куала-Лумпур - Сингапур - Дубай - Москва проходит четко в соответствии с расписанием.
Время в аэропортах "убивается" прогулками по дьюти-фри, а на борту наш "сектор" напоминает лазарет - кашлящие и чихаюшие, замученные русские дайверы, закутанные одеялами и передающие друг другу микстуру от кашля...
В Домодедово Вадик чудом успевает на рейс в Суровый Челябинск - наш багаж задержали на пол-часа.
Всё, прощаемся - жаль, что до Челябинска так далеко...


P.S.

За последние 4 года, эта была первая поездка, когда очень хотелось, чтобы всё поскорее закончилось и считались дни до отъезда.
Адаптация на Родине прошла легко и безболезненно ( за исключением сильнейшей простуды ) - бросить всё и уехать назад в 7-Порно ( как, например, в Тай ) совершенно не хотелось...
К сожалению, мы "привезли с собой" ту самую погоду, которая там была - сплошные дожди.
Тепла вот только, увы, не довезли - потерялось где-то по дороге...

Честно скажу - я жутко соскучился по сафари, хорошей яхте и собранной скубе в ячейке дайв-дэка, посиделкам на палубе и в "салоне", зодиакам и баллонам DIN, чистому небу и потрясающим закатам. Даже вид полупьяной толпы, грузящейся на борт Москва - Хрг в аэропорту, вызывает у меня приступ ностальгии...
Надо было нам, дуракам, голосовать за Жириновского - глядишь и Красное Море было бы уже нашим...

ИМХО.

По нашему общему впечатлению, Малайзия - страна, которая хочет видеть у себя только богатых туристов, готовых оставлять здесь большие деньги.
На "средний класс" им наплевать - от того, что вы не приедете сюда ещё раз, турбизнес особо не потеряет. Поэтому, никто не заморачивается ни сервисом, ни выполнением своих обещаний, а просто "рубят бабло" - столько, сколько получится. Какая разница - поток дайверов, привлечённых легендами Сипадана, ещё долго не иссякнет, а скорее всего, будет только увеличиваться.

Респекты.

Огромнеое спасибо Лёхе Зайцеву, который не смог с нами поехать, но отправил "вместо себя" видеобокс, Максу Коробейникову, за "одолженный" в очередной раз подводный свет, Андрею Рянскому за подробные фотоконсультации по интернету и "одолженную" оптику, Лёше Стойда за помощь и консультации и всем, кто подробно отвечал на наши вопросы по ходу подготовки этой поездки - KoS`у, Aija, ВиТим`у, Лёше Кочеткову и всем тем, кого ещё забыл упомянуть...
Большой превед "резидентам" с Ко Тао - Серёга и Димон, было здОрово вас видеть в 7-Порно - до встречи в Тае...

Всё!

Сообщение было отредактировано Dr.Evil: 25.05.2008 - 12:41