7-Порно, или другая сторона Малайзии... Опции

[Dr.Evil]

Несколько пояснений о том, как всё начиналось...

Сипадан - дайверская Мекка, место, входящее в десятку лучших дайв-сайтов мира, Остров Черепах и т.д. - короче, если вы дайвер, то, безусловно, вы должны знаеть, о чём далее пойдёт речь...



Мы долго собирались попасть туда и, наконец, в феврале, благодаря спецпредложению Singapore Airways, мы решились - за 900 долларов долететь до Малайзии, да ещё и на борту одной из лучших авиакомпаний мира - когда ещё такое будет, а тем более, с нашей инфляцией...
Добираться из Куала-Лумпура до Tawau - ближайшего аэропорта к точке назначения, было решено рейсом а\к Air Aisia, а жить в портовом городке Semporna, от которого до Сипадана меньше часа хода спидботом.
Поездка изначально планировалась бюджетной, без проживания в дорогих отелях острова Mabul, с ежедневным дэйли-дайвингом из Семпорны.
По отзывам знакомых, побывавших там на Новый Год, был выбран отельчик Sipadan Inn с находящимся с ним в одном здании дайвцентром Sipadan Scuba. Отель имеет свой интернет-сайт с он-лайн бронированием - в общем, изначально, вся организация поездки представлялось нам довольно простой и лёгкой.

К сожалению, мы не знали, что с конец апреля - май считаются на Сипадане "High Season" - попытавшись за месяц до отъезда забукировать жильё и дайвинг на самом Сипадане ( заповедник Сипадан по местному закону могут посетить в день только 120 дайверов ), мы были неприятно удивлены практически полным отсутствием мест...
На "бюджетных" интернет-сайтах, типа save-money-diving.com все места, за исключением дорогущего Sipadan Water Bungalow с ценой около $ 280 в сутки на чел., были уже проданы...

Поскольку, до вылета 19 апреля оставалось уже совсем мало времени, мы срочно стали писать по всем адресам местных отелей и ресортов, которые нам удалось найти.
В итоге, нам удалось договориться с Jerry ( хозяином Sipadan Scuba ) о размещении в отеле с 23.04 и дайвинге на самом Сипадане через день, начиная с 21.04.
Т.к. мы должны прибыть в Семпорну 21.04, он предложил разместить нас в каком-то местном сверхбюджетном ресорте, или, на крайней случай, в двух комнатах своего ДЦ, пока 23.04 не освободятся номера в Sipadan Inn и мы не сможем туда переехать...
За неимением ничего лучшего, за неделю до старта, нам пришлось согласиться на этот вариант...


То взлёт, то посадка...

...В Домодедово перед нами нами улетал развесёлый борт на Шарм-Эль-Шейх - первый, после рентгена дьютик, напоминал поле боя - кругом коробки из-под спиртного, битое стекло и разлитое пиво на полу, полупустые полки и слегка офигевшие кассирши - дорогие Россияне спешили к дорогим Египтянам. В общем - все в теме, что лететь трезвым на раздолбанном Иле как-то страшновато...

У нас все очень тихо и цивильно - типа, лучшая а\к мира - улыбки стюардесс, тишина и порядок на борту, хотя, честно говоря, особой разницы с Thai Airways, я не заметил - ну, за исключением, что русских пассажиров, конечно же, гораздо меньше. Наливают вино - виски - коньяк сколько попросите, пиво - пожалуйста, на выбор: Нaineken, Tiger или Bitburger.
Перелёт с многочисленными стыковками прошел без задержек и прочих неприятных происшествий - самолёт отъезжает от терминала минута в минуту - часы можно сверять.

Наш путь лежал через Дубай в Сингапур и далее - другим бортом до Куала-Лумпура, затем пересадка на рейс Air Aisia и финальный 3.5-часовой перелёт до Tawau.
Побродив во время часовой стыковки по Дубайскому дьютику, удивляемся, как много русскоговоряшего стаффа ( и просто граждан бывшего СССР ) там работает, что, в ощем-то, неудивительно - "руссотуристо", особенно в отделах с "бухлом", немало. Перед выходом из самолёта, нас застращали рассказами о том, что в аэропрту вообще лучше ничего не снимать - поэтому, все камеры оставляем на борту. Аэропорт, после Банкогского, не впечатляет - вроде всё пафосно, но как-то неудобно - огромный сверкающий длинный многоэтажный сарай, да ещё и кругом одни напыщенные арабы...

И вот, наконец, Сингапур.
Аэропорт Changi - всё супер, идеальная чистота, полы - не плитка, а напольное покрытие, такое чистое, что можно, наверное, ходить без обуви. Через сотню метров, после выхода из "рукава" стоит бесплатный массажер для ног - можно посидеть в удобном кресле и размять ноги после долгого перелёта.



Самостоятельно найти дорогу по навигационным указателям не составляет труда, информационные табло на каждом шагу - в общем, всё исключительно удобно. Конечно, в аэропорту огромное количество разнообразной тропической зелени, пальмы, фикусы и орхидеи.
Мало того, гигантская аркада дьюти-фри и кафе украшена настоящими оазисами с пальмами и прудами, в которых плавают рыбки.



Времени у нас немного - наскоро пробежавшись по магазинанам и прикупив разной полезной мелочевки, отправляемся к нашему терминалу - нам уже скоро вылетать в Куала-Лумпур. Усталость даёт о себе знать - Славег засыпает прямо на чистом паласе в зале ожидания.





Короткий ( меньше часа ) перелёт - и мы уже в аэропорту KLIA - как написано там повсюду, лучшем аэропорту мира 2005\06 годов...
Вообще, аэропорты Бангкока, Сингапура и Куала-Лумпура похожи между собой - если вы уже были в одном из них, то без труда соориентируетесь в любом другом.

Воздушные ворота Малайзии - Аэропорт KLIA огромен и пафосен - выйдя из самолёта, вы садитесь на специальный монорельсовый поезд, который перевозит вас в другой терминал - там вы получаете багаж и проходите паспорт-контроль. Если у вас наличные, то лучше всего обменять их прямо там на Малазийские Рингиты - как показала наша практика, курс здесь самый высокий. Кстати, если вы хотите купить приличное спиртное за разумные деньги - это тоже ваш последний шанс...





Далее, нам предстояло быстро найти дорогу в "бюджетный" LCC терминал, откуда летает Air Aisia. Поплутав по аэропорту с тележками и поездив на огромных стеклянных лифтах с одного уровня на другой, наконец, находим на 2-ом уровне выход на Bus Station - до Low Cost Carrier терминала нужно ехать на автобусе.
Неслучайно LCC убран "с глаз подальше", дабы не портить заморским гостям впечатление о типа продвинутой и высокотехнологичной Малайзии - точь-в-точь, как Ш-2 и какое-нибудь Быково в Советские времена.

"Низкобюджетность" чувствуется сразу - затаскиваем багаж в раздолбанный автобус, платим водителю по 1.5 рингита с носа и едем - 10 минут и мы на месте. Всё, суперцивилизация закончилась - огромный душный ангар с толпой народа - интуристов, вроде нас, очень мало, одна радость - McDonald`s.
На весь гигантский зал разносится рёв "формульного" мотора - посередине ангара стоит полноценная копия Williams в натуральную величину - Air Aisia - официльный перевозчик команды.



В болид можно залезть и "порулить" по Sepang`у - перед пЕлотом стоит монитор, над машиной на стенде тоже большой монитор с видом из кокпита, а вокруг толпа зевак. Всё бы хорошо, но за 3 часа ожидания, постоянный рёв двигателя, транслируемый через мощные колонки, порядком напрягает.
Вообще, повсюду реклама трассы Sepang, недавно прошедшего этапа F-1 и масса продаваемой "формульной" атрибутики, а так же рекламных щитов с изображением красоток-стюардесс Air Aisia в разных позах на фоне "Вильямса", самолётов и т.д.
Забегая вперёд, отмечу, что и на самом деле, "реальные" стюардессы на борту в эффектной красной форме, почти так же симпатичны, как и модели на рекламных стендах...

Эпопея с "перевесом" и провозом дайверского оборудования, прошла вполне успешно. Предварительно попытав улыбчивую девушку-менеджера, мы выяснили, что действительно, всё написанное на сайте а\к соответствует истине - 15 кг. Sport Equpment на лицо можно провозить в отдельной сумке, заплатив при этом фиксированную цену - 30 RM ( $ 9.5 )
На стойке регистрации очень помог распечатанный на принтере лист с сайта а\к с указанием стоимости провоза Sport Equpment`а.
Наш вариант - одна дайверская сумка на двоих весом в 25 кг тоже "прокатил" - за 60 RM ( $ 19 ) мы оклеили её специальным скотчем с надписью "Fragile" и сдали в окно для "хрупкого и ценного" багажа. Ручную кладь мы не показывали и не взвешивали ( по правилам - 1 предмет на чел., весом до 7.5 кг. ). Мы протащили по 3 и с гораздо большим весом - один мой "чемоданчик" с фотоаппаратурой весил 12 кг...

В билетах Аir Aisia номер места не указывается - занимай, какое успеешь.
Поэтому, есть смысл кому-то бежать вперёд и занимать места получше, например, у аварийных выходов - там гораздо просторнее.
Вылеты, как показалала наша практика, задерживаются на 20-30 мин., но в пути пилот "прибавляет газу" ( по ходу, сказывается опыт перевозчика F-1 ) и садитесь вы практически вовремя. Еда и напитки на борту платные, если хотите - можете заказывать. Самолёт - новенький красный A-320, с черными "кожзамовскими" креслами, стюардессы - в красном, стюарды - в черном, всё весьма эффектно и не чувствуется никакой "бюджетности", а уж если сравнивать с каким-нибудь Трансаэро, то вообще...
Перелёт из Куала-Лумпура до Tawau занял чуть более 3.5 часов - маленький чистый аэропортик, быстрый паспорт-контроль, багаж уже на транспортёре - всё, осталось только добраться до Семпорны.

...Когда мы списывались с ДЦ, нас обещали встретить.
Встречающих не видно...
Обращаем внимание на человека, стоящего с табличкой "Marina 5".
Спрашиваем, не нас ли он ждёт. К сожалению, встречающий почти не понимает по-английски. На улице уже темно... С трудом выясняем, что он должен отвести 5 дайверов в Семпорну - была не была - поехали, а там уж как-нибудь разберёмся...
На микроавтобусе сверху надпись Barracuda Divers, ниже - North Borneo Divers, а спереди - Sipadan Scuba... В дороге водитель созванивается с кем-то по телефону и даёт трубку нам - всё норомально - типа, мы сели в тот автобус...
Километровые столбики по правой стороне дороги показывают наше неумолимое приближение к финишу - портовому городку Семпорна.

...А ведь как хорошо всё начиналось...
Потом появились эти помойки, мясные лавки, мерседесы... (с) Тaxi.

Продолжение следует

Сообщение было отредактировано Dr.Evil: 28.02.2010 - 12:07