![]() |
Добро пожаловать, гость ( Вход | Регистрация )
![]() ![]() |
![]() |
Eddidoy |
![]()
Сообщение
#61
|
![]() Злой Модератор ![]() ![]() ![]() Группа: Заблокированные Сообщений: 2,722 Регистрация: 16.12.05 Пользователь №: 3 ![]() |
это естественно, что скорости разные тем более, что под салемом, как я понимаю, песок Ну песок тоже штука не сильно мягкая, при такой силе удара то ![]() Асдругой стороны, на дне вряд ли будут открытые скальные породы, все равно какой то слой будет нанесен течениями и т.п. Так что не известно, что там под песком........ |
Лягух |
![]()
Сообщение
#62
|
![]() Активный участник ![]() ![]() ![]() Группа: Продвинутые пользователи Сообщений: 1,248 Регистрация: 16.12.05 Из: Киев, Украина Пользователь №: 8 Имя в Skype: Lyaguh ![]() |
прекрасное начало объяснения в итоге все понятно, но мы, блондинки, начав читать, сразу хотим спрость - торчит винтами чуть ли не от мидель-чего? (впрочем, не надо объяснять, не факт, что мы хотим это знать) Если бы все блондинки были такими любознательными... ![]() Мидель-шпангоут - это, грубо говоря, середина судна. А если серьезно - одно дело - поломки в процессе затопления. Другое - речь шла о том, что давление раздавит кораблик уже на дне. Чтобы давление могло раздавить, должна оставаться герметичная часть судна, внутри которой - воздух (или жидкость) под более низким давлением. Иначе внутри и снаружи будет вода под одним и тем же давлением. Нас же не раздавливает давление на 30 метрах ![]() ![]() кстати, в процессе падения судно же может неподетски закопаться в грунт, да? Да, конечно. Плюс, если дно илистое - его еще и засосать может потом (как в болоте) и его перед подъемом придется откапывать или прорывать туннели под ним ... И еще преодолевать присасывание к илу. Вы абсолютно правы вот как вы думаете, почему салем не закопался? Потому что с 30 метров не успел разогнаться. согласна просто почему-то постоянно при кораблекрушениях начинают вести речь о подъеме всего судна может, для краткости? а может, так просто среднему читателю понятнее Так проект внушительнее выглядит ![]() ![]() -------------------- On the Internet nobody knows you are a Frog
|
Артем |
![]()
Сообщение
#63
|
Новичок ![]() Группа: Участники Сообщений: 15 Регистрация: 12.01.06 Пользователь №: 75 ![]() |
то --mom:
Ещё инфа : Начало 70х годов. Секретный проект "Джениффер". Судно "Гломар Эксплорер" подняло носовую часть нашей лодки с глубины 5500 м (!!!!) Так что можно всё... и на луну.. http://submarine.id.ru/memory/K129.htm |
Александр П. |
![]()
Сообщение
#64
|
![]() Активный участник ![]() ![]() ![]() Группа: Продвинутые пользователи Сообщений: 402 Регистрация: 19.12.05 Пользователь №: 24 ![]() |
Поднимать надо только когда уверен, что это кому-то нужно. А когда только одно желание, не подкреплённое деньгами на реставрацию или утилизацию, то бывает получается вот так:
http://www.kultura-portal.ru/tree/cultpape...8&pub_id=673874 - искать по слову пиар. А теперь немного и сам попеарюсь ![]() http://www.opensea.tv/t26/ и http://www.opensea.tv/kv/ - тут если вникнуть. описаны технологии полу-любительского подъёма весьма массивных агрегатов. КВ-1 весом более 50 тонн вообще вытащили одной 5-т лебёдкой и системой блоков. Правда подъём длился полтора месяца - финансирования толкового не было и все всё за свой счет делали. Т-26 - деньги были ![]() |
![]() ![]() |
![]() |
Упрощённая версия | Сейчас: 23.06.2024 - 04:24 |