![]() |
Добро пожаловать, гость ( Вход | Регистрация )
![]() ![]() |
![]() |
AlexF |
![]()
Сообщение
#1
|
![]() Активный участник ![]() ![]() ![]() Группа: Продвинутые пользователи Сообщений: 345 Регистрация: 17.12.05 Из: Omsk Пользователь №: 15 Имя в Skype: alexf_wizard ![]() |
-------------------- С уважением, Alexandr Furs. (CMAS ***, CMAS ND)
|
Эдуард |
![]()
Сообщение
#2
|
![]() Активный участник ![]() ![]() ![]() Группа: Продвинутые пользователи Сообщений: 587 Регистрация: 16.12.05 Из: Пермь - Шарм-Эль-Шейх - Дахаб Пользователь №: 12 Имя в Skype: eduard720527 ![]() |
Большое спасибо, пригодится.
Вот только подобные вещи, рентабельно заказывать не меньше десятка штук за раз! -------------------- — Мы не хотим мира, в котором гарантия не умереть от голода связана с риском умереть от скуки. PADI OWSI №642844
|
AlexF |
![]()
Сообщение
#3
|
![]() Активный участник ![]() ![]() ![]() Группа: Продвинутые пользователи Сообщений: 345 Регистрация: 17.12.05 Из: Omsk Пользователь №: 15 Имя в Skype: alexf_wizard ![]() |
Есть исходник в автокаде. Если кому интересно могу выложить. Вопрос рентабельности не расматривается
![]() -------------------- С уважением, Alexandr Furs. (CMAS ***, CMAS ND)
|
Эдуард |
![]()
Сообщение
#4
|
![]() Активный участник ![]() ![]() ![]() Группа: Продвинутые пользователи Сообщений: 587 Регистрация: 16.12.05 Из: Пермь - Шарм-Эль-Шейх - Дахаб Пользователь №: 12 Имя в Skype: eduard720527 ![]() |
Вопрос рентабельности не расматривается ![]() А я как-то рассматривал ![]() И решил для себя подобные типовые вещи проще и дешевле покупать готовыми. На прошлой неделе был в Орде (пещера), команда с Ебурга ныряла (открыли новые галареи, прокладывали ходовики, и делали топосьемку), ну так вот, работают в самодельной системе боковой подвеске баллонов. Точнее не своими руками сделано, а спец заказ промышленного качества, кондура, качественные ремни... Тут я понимаю, ну не делает мировая промышленность подобные вещи. Кстати, обнаружил для себя, у боковой подвески еще одно интересное преимущество: ВЕС!!!, спарка 2*18 весит в районе 40 кг. + груза и остальное снаряжение, когда топаеш по облединевшему полу в пещере и спускаешся к воде по покрытым льдом стальным ступенькам со всем этим весом существует опасность не слабо навернуться, да и просто тяжело. А с боковой подвеской это решается проще, баллоны спускаются заранее по одному, на легке спускаешся встегиваешся и в путь! Но мне до подобной подвески еще долго идти и учится. ![]() -------------------- — Мы не хотим мира, в котором гарантия не умереть от голода связана с риском умереть от скуки. PADI OWSI №642844
|
AlexF |
![]()
Сообщение
#5
|
![]() Активный участник ![]() ![]() ![]() Группа: Продвинутые пользователи Сообщений: 345 Регистрация: 17.12.05 Из: Omsk Пользователь №: 15 Имя в Skype: alexf_wizard ![]() |
Вопрос рентабельности не расматривается ![]() А я как-то рассматривал ![]() И решил для себя подобные типовые вещи проще и дешевле покупать готовыми. На прошлой неделе был в Орде (пещера), команда с Ебурга ныряла (открыли новые галареи, прокладывали ходовики, и делали топосьемку), ну так вот, работают в самодельной системе боковой подвеске баллонов. Точнее не своими руками сделано, а спец заказ промышленного качества, кондура, качественные ремни... Тут я понимаю, ну не делает мировая промышленность подобные вещи. Кстати, обнаружил для себя, у боковой подвески еще одно интересное преимущество: ВЕС!!!, спарка 2*18 весит в районе 40 кг. + груза и остальное снаряжение, когда топаеш по облединевшему полу в пещере и спускаешся к воде по покрытым льдом стальным ступенькам со всем этим весом существует опасность не слабо навернуться, да и просто тяжело. А с боковой подвеской это решается проще, баллоны спускаются заранее по одному, на легке спускаешся встегиваешся и в путь! Но мне до подобной подвески еще долго идти и учится. ![]() Вот поэтому я и написал что может кому и пригодиться ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() -------------------- С уважением, Alexandr Furs. (CMAS ***, CMAS ND)
|
Эдуард |
![]()
Сообщение
#6
|
![]() Активный участник ![]() ![]() ![]() Группа: Продвинутые пользователи Сообщений: 587 Регистрация: 16.12.05 Из: Пермь - Шарм-Эль-Шейх - Дахаб Пользователь №: 12 Имя в Skype: eduard720527 ![]() |
Вот поэтому я и написал что может кому и пригодиться ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Да уж повезло ![]() Кста по спинке, самая большая сложность, найти лазерную резку! Т.к. фрезеровать тонкие пластины мало кто береться. А с лазером подобные вещи решаются очень просто, чертеж в автокаде и заготовка, и каждые 10 мин. почти готовая спинка. ![]() А еще из интересных самоделок могу вот что расказать: У меня товарищ у него подруга работает на предприятии по пошиву тур. снаряжения. Она ему сшила чехлы на 18 литровые баллоны в спарке ![]() ![]() А еще она ему сшила чехол на крыло, из подобного материала но гладкого и блестящего, черного цвета в стиле Latex ![]() з.ы. Может кто подскажет как вставить фото? При ответе внизу есть пункт: "загрузка файлов". Нажимаете на Choose, находите свой файл с фото. Еж -------------------- — Мы не хотим мира, в котором гарантия не умереть от голода связана с риском умереть от скуки. PADI OWSI №642844
|
Эдуард |
![]()
Сообщение
#7
|
![]() Активный участник ![]() ![]() ![]() Группа: Продвинутые пользователи Сообщений: 587 Регистрация: 16.12.05 Из: Пермь - Шарм-Эль-Шейх - Дахаб Пользователь №: 12 Имя в Skype: eduard720527 ![]() |
Пробую вставить фото
![]() Ха-ха получилось! Эскизы прикрепленных изображений ![]() -------------------- — Мы не хотим мира, в котором гарантия не умереть от голода связана с риском умереть от скуки. PADI OWSI №642844
|
Ежик |
![]()
Сообщение
#8
|
![]() Добрый модератор ![]() ![]() ![]() Группа: Продвинутые пользователи Сообщений: 585 Регистрация: 20.12.05 Из: Москва Пользователь №: 30 ![]() |
![]() ![]() |
Эдуард |
![]()
Сообщение
#9
|
![]() Активный участник ![]() ![]() ![]() Группа: Продвинутые пользователи Сообщений: 587 Регистрация: 16.12.05 Из: Пермь - Шарм-Эль-Шейх - Дахаб Пользователь №: 12 Имя в Skype: eduard720527 ![]() |
![]() ![]() Жаль фото темное, т.к. снимал в пещере. Кстати считаю подобные чехлы производственная необходимость для условий в которых эксплуатируются данные баллоны. Их, почти каждый день (а бывает и не по разу в день) спускают и поднимают из пещеры на забивку. И если бы не чехлы, их пришлось красить каждые пол года. -------------------- — Мы не хотим мира, в котором гарантия не умереть от голода связана с риском умереть от скуки. PADI OWSI №642844
|
Lt_Flash |
![]()
Сообщение
#10
|
![]() Administrator ![]() ![]() ![]() Группа: Самоглавный Админ Сообщений: 2,947 Регистрация: 16.12.05 Из: Australia/Melbourne Пользователь №: 1 Имя в Skype: lt_flash ![]() |
![]() ![]() Жаль фото темное, т.к. снимал в пещере. Кстати считаю подобные чехлы производственная необходимость для условий в которых эксплуатируются данные баллоны. Их, почти каждый день (а бывает и не по разу в день) спускают и поднимают из пещеры на забивку. И если бы не чехлы, их пришлось красить каждые пол года. А вот в Египте не заморачиваются по поводу покраски ![]() ![]() -------------------- PADI Advanced Open Water Diver
IANTD AEANx Nitrox Diver ![]() |
![]() ![]() |
![]() |
Упрощённая версия | Сейчас: 06.09.2024 - 16:20 |