Погружаясь под воду мы не задумываясь берем с собой огромный запас энергии в виде сжатого воздуха. Почему бы не пустить ее в дело, например в движение? Приспособа на стандартный баллон, со стандартным винтилем, а отработаный воздух в открытый цикл дыхания. Конечно расход газа будет большей, значит нужно рассмотреть возможность замены баллона под водой. Конечно эта идея не слишком актуальна для рекреации, а вот для кейва интересна.

С уважением, Эдуард.
з.ы. Двигатель естественно поршневой.

Ну если тащить еще один балон , то может проще взять обычный скутер , он полегче и поменьше будет

Отсюда: http://forum.divingwreck.com/phpBB2/viewtopic.php?t=20

Вы еще вспомните принцип реализации энергии сжатого воздуха в торпедах....... Овчинка точно выделки не стоит....

10% мда не густо. Но я думаю, смотря как преобразовывать. Если поршневое устройство, как у того японца, то возможно КПД составит порядка 30-40%, при условии прямого привода, без лишних редукторов и генераторов.



А нам и не нужна такая скорость, как на торпедах!

Все равно - слишком велик расход воздуха... Разве что на транспортном 40 или 50 -литровом баллоне плавать....

Такую приспособу видел как-то в греческом магазине. Пропеллер с защитой поменьше чем у Сии-Доо ставится на баллон. К нему подводится воздух который идет на вдох.

Тоесть из первой ступени в него. Из него уже на вторую ступень. Тоесть вдохнул он крутится снова вдохнул снова крутится. Фигня в общем.

Чем чаще дышишь - быстрее едешь... Желательно использовать со спаркой...

зато увидел опасность - задышал быстро-быстро и также уплыл


А вообще интересно - при подаче из 1 ступени туда сколько воздуха теряется? при переходе ко 2 ступени

А он теряется разве? Первая ступень понижает до низкого давления, которое потом подается второй ступенью в дайвера

Вообще-то сей девайс надо к транспортному баллону прикручивать....

я про случай, если в промежутке стоит крутилка
или все замкнуто и ничего не пропадает? и даже не увеличивается усилие на вдох?

Попробуем посчитать поточнее, какую энергию можно получить
при расширении воздуха из баллона акваланга.
Баллон 15 л, 200 ат. Установочное давление 1 ступени - 10 ат.
Пневмомашина установлена между первой и второй ступенью,
выражаясь по-простому, между редуктором и легочником.
Работа при расширении газа:
U = 2.3 R T M lg (P1/P2)
R воздуха = 287 дж / кг * К
Примем: Т = 285*К, глубина = 10м.
Масса воздуха: М = 15*200*1,2 = 3,6 кг.
Тогда:
U = 2.3 * 287 * 285 * 3.6 lg ( 11 / 2 ) = 500 Мдж
При увеличении глубины эта величина будет заметно снижаться.
Даже если всю эту энергию удастся использовать, что абсолютно
не реально, она сравнима с энергией аккумулятора 12 вольт 10 А*час.
Еще следует учитывать, что в отличие от аккумулятора, воздух
перекрывать нельзя, и при необходимости остановиться, энергия будет
просто уходить в воду.
Вот так.

Многие "гениальные" идеи разбивались об учебник элементарной
физики. Сам не раз наступал на эти грабли. Поэтому при "озарении"
стараюсь сдерживать эмоции и в силу собственных умственных возможностей
пытаюсь обсчитать идею.

Да уж, на счет учебника элементарной физики вы правы на 100%.
С 90г. по 93г. работая на заводе (литейное производство), параллельно получая образование, оформил порядка 30-и рацпредложений. Кстати, тогда за это деньги платили, которые приходилось делить с соавтором в лице руководителя конструкторского бюро. Потом частный бизнес, тоже связанный с мет. обработкой. Короче, больше производственник, чем теоретик .
А данное устройство я представлял так:
поршневое устройство должно стоять, не между первой и второй ступенью, а вместо первой и работать на эффекте понижения. Но как и всегда бывает в расчеты закралась элементарная ошибка. Я забыл, что давление надо понижать не до атмосферного, а до 10 ат. А это 15*220=3300 литров или 15*220/10=330 литров.
______________________________
С уважением, Эдуард.

Давайте разберемся с ДИР, дабы не было вопросов и разногласий... Помещаю сию тему в "часто задаваемые вопросы"...

Давайте