Спасибо! Борис Анатольевич, а каково принципиальное раличие между S555 и S600 и 600 Классик, кроме дополнительной регулировки у 600-моделей? Есть ли принципиальное раличие по производительности, конструкции и холодоустойчивости? Просто нет в наличии там, где собираюсь покупать, S600. Осталась тока МК 17/555...

Принципиальных отличий нет. Классик - это просто в металлическом корпусе ,а внутренности абсолютно те же самые.

Б.А., прочитал про CMAS навигация. Вы уже ведете такую специализацию? можно ли ознакомиться с программой?

Ведем. Но только в Хургаде!

Здравствуйте, а где можно почитать про КМАС ***? Можно ли в Садко замахнуться ( гипотетически ) на такое, приезжая к Вам в Хургаду на неделю два раза в год?

http://www.sadko.de/courses.jsp?noCache=1196372411367 в самом низу.
Вопрос - нужно ли это? Зачем получать права на самолет,если не планируется его пилотировать в дальнейшем?

Борис, прочитал в вашей биографии, перед недавней интернет-конференцией, что Вы стали инструктором в 1977 году. Т.е. раньше, человек мог быть инструктором, не достигнув 18-летнего возраста?
Или это как мой любимый пример Аркадия Голикова (Гайдара)?

И мой тоже. В 16 лет командовать полком - это очень серьезно! И не просто командовать,а очень хорошо командовать!
В 17 лет было можно,но в виде исключения и при определенных обстоятельствах. Как пример,чтобы было немного понятно о чем речь: человек ,призваный на срочную службу в качестве военного водителя должен УЖЕ иметь водительское удостоверение. А призывается он в 18 лет. А учиться и получить права тоже вроде можно только с 18 лет. Но военные водители в ВС все же есть!

Аналогично... Я стал инструктором подводного спорта в 1977 году, т.е. когда мне было 17 лет... И к етому времени у меня было уже 200 спусков...

И причем не *стал*, а как сказал мой первый учитель Георгий Константинович Харьков - *лишь прошел курс, и получил корки. А инструктором ты станешь, когда у тебя будет 1000 спусков и более*...
И как никогда, он был прав...

Зато как сейчас легко стать вчерашнему ДМ с 50 спусками инструктором, и штамповать потом *дайв-мастеров*....

Позволю влезть в разговор - поэтому сейчас и столько трагедий