Все же, что выбрать в итоге? Поршень или мембранник? У тех и других свои плюсы и минусы. Поршень - может заклинить, мембрана рвется...Как думаете?

Это уже не дилемма, а аксиома Мембрана намного надежнее поршня, холодоустойчивее, на нее не влияет загрязненная вода (что для поршня - смерть), не подвержена внезапным отказам, имеет возможность регулировки установочного давления в широком диапазоне (поршень же вообще не имеет), более высокая производительность редуктора.... Это уже не требует доказательств, и описано во всех учебниках и пособиях.... Все профессиональные 1 ступени - только мембранные..... А "поршень" живет потому, что весьма прост в производстве и в обслуживании, более дешев по себестоимости....

Все понятно. Отлично, коротко и ясно! Может, перемещу тему в "Часто задаваемые вопросы"? Как пособие новичкам? А то на Тетисе мне внятно никто так и не ответил...

На самом деле я так до конца и не определился. Вроде если рассуждать логически мембрана лучше-защита от грязи и изоляция от воды всего механизма. Но поршень вроде лучше по диагностике - начинает пропускать не сразу а постепенно (струйка воздуха становится видна), в то время как мембрана рвется сразу. Но и поршень в грязной воде наших водоемов не известно как себя поведет в смысле заклинивания. Хоть в бассейне и показывали МК2 которым по 5 лет без обслуживания, но там нет взвеси т.е тоже как бы не показатель. Поэтому у меня теперь 2 регулятора-один мембраный Буше Эволюшн VX10, другой МК25 поршневой- вот и сравню .

С обоими особо не поплаваешь одновременно-то Поэтому все же лучше наверное мембрану и вовремя за ней следить. Это как машины - положено масло менять раз в 15 тыщ км, а меняем раз в 7-8 (а кто-то и в 5!) - иначе можно и убить...

Разница в том ( и весьма существенная), что поршень может отказать (скажем поймать клин) внезапно, на любой глубине, и в любой момент (на вдохе, выдохе), а мембрана ежели и рвется - то СРАЗУ после открытия вентиля баллона....

А под водой не может порваться??? И кстати еще плюс мембранам - ведь если поршень заклинит в закрытом положении, то при полном баллоне воздуха оттуда уже не получишь через регулятор, а мембрана порвавшись встанет на фри-флоу по-моему. Или ошибаюсь?

Что-то об этом мне мысль сразу не пришла, ведь действительно разрушение происходит в момент ударной нагрузки, т.е при открытии баллона, а дальше нагрузка на мембрану будет только снижаться по мере расходования воздуха. Вот кстати ответ на вопрос почему надо потихоньку открывать вентиль -это касается мембранных регуляторов.

При прорыве мембраны по моему воздух станет выходить в воду с одновременной постановкой на фри-флоу, я думаю из балона он высвистит за секунды.

Ммембрана рвется сразу , если имеет хоть малейший дефект - повреждение, как только открывается вентиль и поднимается давление в рабочей камере... Иного не дано конструктивно.... Ну а насчет фри-флоу это уже флоу-фейверк

Понятно. А вот меня лично на курсах ОВД учили нажать на легочнике на кнопку и только потом открывать вентиль. А Б.Э. сразу на это закричал, что я ему угроблю легочник, что мол там что-то от нагрузки лопается и надо баллон открывать ничего не нажимая. Так ли это? Просто он первый, кто так при мне баллон открывал - везде инструктора давили кнопку. И у нас и в Египте.