Лучше Чумпона может быть только двойной Чумпон... Опции

[aldr]

Алик, как всегда - великолепно!
Ребята, с возвращением!

[Dr.Evil]

Ахтунг!
Желтые ласты мопеды!


…Наше убеждение в том, что ничего хорошего в желтый цвет не «покрасят» ( ну, разве что, Lamborgini ), укрепляется окончательно…


Точного плана на проведение мероприятия « Крайняя ночь » изначально не было – в районе 18.00 начинаем собираться у JR.
Наконец то я заполнил лог-буки ( сплошной Чумпон ) и занялся проставлением печатей.
Зову Диму « поставить автограф » - он, в свою очередь, зовёт меня на улицу – типа, требуется помощь.

Вижу впечатляющую картину – напротив JR стоит разбитый байк Вадима с перекошенным рулём, погнутой передней вилкой и зажатым колесом. Обтекатель разбит на части, фары вывалились наружу и болтаются на проводах…
Дима держит байк, а Славег с Вадимом пытаются руками оттянуть вилку вперёд…
Я в шоке – « что случилось? »





История, рассказанная Вадимом, вызывает, несмотря на весь трагизм, сильнейший хохот у всех присутствующих.

( Если Задорнов стырит и будет рассказывать о «наших за границей», требуем копирайт. )

Вадим, безрезультатно ( акул не нашли ) отныряв с нами утром на Shark Bay садится на байк и мчит в Master Divers – в 13.00 отходит корабль на « двойной Чумпон».
Естественно, в полном снаряжении –
в гидрокостюме, BCD с баллоном и регулятором, грузовым поясом и ботах – нет только маски и ласт, они лежат в сумке.
На горке в повороте он, увидев мчащуюся прямо на него Тайку, уходит по Российской привычке правее, она, соответственно, по Тайской привычке – левее. Встречаются оба посередине…
При ударе Ikelite`овский бокс с камерой, вылетает из передней корзинки байка и разлетается на куски… Оба мопеда разбиты и вогруг моментально собирается толпа местных.
Зрелище матерящегося русского « мотоциклиста » с баллоном за спиной приводит тайцев в шок – такого, по ходу, они никогда в жизни не видели…
К счастью, оба « водителя » не пострадали, а Вадиму надо ещё успеть на Чумпон.
Из школьного запаса английского, он извлекает: « ноу тайм, ай гоу дайвинг », затем, зажав колесо ногами, выправляет руль и уезжает восвояси.
О том, чем там дальше занимались ошарашенные Тайцы, история умалчивает…

Всё было бы смешно, кабы не было так грустно...
Пока мы безуспешно пытаемся выправить вилку, подходят Тони с Джюсом.

- Не хочу тебя расстраивать, чувак, но ты попал…
- На сколько?
- Ну, тонн 30 с тебя слупят...
- Йо…
- Ну, надо будет поторговаться – где байк брал?
- В Tim Travel
- А, ну тогда проще, на 20-тку завтра попробуем договориться – я в 12 вернусь с нырялки и пойду с вами.

Перспектива влёта на такую сумму совершенно не радует Вадима и мы снова пытаемся руками выправить
желтый мопэд.

- Вот не хотел ведь желтый брать, блин. А других уже не было…

Тони говорит, что вообще не стоит посреди улицы заниматься ремонтом – типа, все Тайцы друг с другом общаются, расскажут хозяину – будет только хуже.

Главная проблема ещё и в том, что нам завтра в 14.30 уезжать – до этого времени надо сдать байк и забрать отданный в залог паспорт. Строятся различные планы – типа, выкупить байк по «остаточной» цене ( тысяч 15 бат ), оставить его в JR и сдавать в аренду – за пол года окупится.
Русская « сооброжалка » выдаёт кучу вариантов - от « дернуть какой-нибудь желтый байк и переклеить наклейку с номером \ переставить вилку и обтекатель », до « снять номер и заехать отремонтировать на местную «разборку» ( видели, катаясь по острову ) – типа, «мой байк, разбил – почините »…
К сожалению, вариант только один – пытаться максимально исправить повреждения ( и чтобы никто из местных этого не видел ) и завтра, вместе с ребятами из JR, торговаться с хозяином.

Время 8-ой час, решаем потихоньку ехать к нам, в Sai Ree – у нас « свой » пляж за бунгало, где ничего со стороны не видно, есть свет на верандах и небольшой набор инструмента у Славега.
Доезжаем, оставляем злосчастный желтый мопед за бунгало и идём ужинать в King Crab – ресторан-барбекю на пляже неподалёку.
Погода просто изумительная – зеркальная гладь моря с отражающимся в ней звёздным небом.



- Вадим, а сегодняшний Чумпон того стоил?
- Ребята, вы не поверите – это была лучшая нырялка в моей жизни!

С горящими глазами, он рассказывает, что Гера повёл группу в другую сторону - левее пиниклов. Мало того, что видимость была порядка 20-ти метров, но акулы именно там и ждали. Они кружили вокруг группы сверху и снизу, заходили «в лоб» и буквально в метре уходили чуть выше, проходя прямо над головой, увешанные под брюхом прилипалами, а-ля F-16.
До них можно было дотронуться рукой… Камер, естественно, не было – Вадим, как уже упоминалось, лишился бокса в ДТП, а коллега Зайцефф просто сачканул…

- Ну, за Чумпон!

Повеселевший Вадим подсаживается за столик к Англичанкам – любите ли вы Чумпон, как люблю его я?
Гера переводит…

- О, yes, it`s a very beautiful site! We there also today dived and saw whale shark!!!
Гера переводит…

- Чего??? Офигеть - это когда они её сегодня видели???

Оказывается, когда наши приплыли на Чумпон, там стояло несколько ботов и масса народу сноркелило вокруг – море было, как ни странно, спокойным.
Буржуины восторженно кричали: « Whale shark, Whale shark! »
Ну, наши первую половину то ли не расслышали, то ли не поняли – ну, Шарк и Шарк – чего с буржуинов взять, ей Богу, как дети…

С моря начинает дуть ветер, а вдали полыхают « зарницы ». Быстро подходят официанты и приглашают пройти под навес – типа, сейчас начнётся дождь. Буржуины вокруг, естественно, встают и переходят. Мы сидим – ветерок, приятно…
Гера говорит, что сколько видел молний и ливней в Тайланде, не разу не слышал грома.
Как по заказу – бабах!

Начинает капать. Вспоминаю, что у нас на веранде развешана сохнущая снаряга – бегом по пляжу « домой », благо недалеко. Пока бегу, начинается настоящий ливень, добегаю насквозь мокрый, но успеваю снять снарягу .
И тут начинается такое…
Сильнейший ветер, дождь, гром и молния – светло, как днём. Тайфун продолжается более полутора часов, пытаюсь снимать это безобразие, а мокрая Лили лежит на коврике у нас в комнате.



Время уже 23.00, дождь ослабевает и появляются мокрые насквозь наши – пока они шли под дождём, компьютеры встали в режим « dive ».
Горячий душ, народ сушится и греется вискарём.

Всё хорошо, но время уже 12 ночи, а нас ещё ждёт ремонт байка…

Сообщение было отредактировано Dr.Evil: 20.10.2007 - 11:23

[жена Лягуха]

Всё хорошо, но время уже 12 ночи, а нас ещё ждёт ремонт байка…

Вот так всегда: на самом интересном месте... (с)

[Shera]

Блин, ну вот. Я впервые слышу про китовую Правда я в тот момент уже в Бангкоке был. Ведь не хотел ехать, упирался, все-таки заарканили меня мадамы, уломали. Теперь я понимаю маниакальную тягу вернуться на Чумпон. Кстати Настена предложила изумительный по простоте вариант перелета - через Каир. Регулярка не дорожает даже в праздникии+арабам наши праздники до фени

[Лягух]

Теперь я понимаю маниакальную тягу вернуться на Чумпон. Кстати Настена предложила изумительный по простоте вариант перелета - через Каир. Регулярка не дорожает даже в праздникии+арабам наши праздники до фени

После таких отчетов Алика так и хочется сказать: "Пиши Лягух + 1" - я серъезно.
Идея лететь через Египет действительно красивая. Правда, если смотреть на эту идею из Киева, краски несколько меркнут Я еще не обзванивал агентства, но, судя по информации в Интернет, расклад такой (на одного человека):
Киев-Каир в оба конца регулярка - около $430
Киев-Бангкок регулярка в оба конца - около $1500
Каир-Бангкок судя по сайту EgyptAir - около $1900
Как бы опаньки
Вместе с тем, сходу нашлись акционные предложения слетать Киев-Бангкок RT за $660, да и Киев сейчас обклеен бигбоардами "Таиланд за $750". Но это сейчас... Буду узнавать, а вдруг через Киев дешевле и комфортнее будет?

[Dr.Evil]

С Egypt Air`ом, по ходу, облом на 28-11 билетов нет, есть только 30.12 - 19.01 и то, бизнес и First Class, цена больная...

The following warning(s) occured
No available flights were found for the date requested. The first available flights were on the following date: Sunday, 30. December 2007 (10209)
The requested cabin class is full or not available in at least one of the options listed below. (5003)
No available flights were found for the date requested. The first available flights were on the following date: Saturday, 19. January 2008 (10209)

Сообщение было отредактировано Dr.Evil: 20.10.2007 - 12:03

[Dr.Evil]

Автомотосервис "Милости просим!"

...С помощью взятой в JR отвёртки и набора « звёздочек » из запасов Славега, снимаем корзину и передний обтекатель.
В первый раз пригодились взятые с собой дайверские фонарики – среди огромного количества выброшенного штормом на берег мусора, находим толстые бамбуковые палки и обрывок каната. Сооружаем « растяжку », перекинув канат за бетонный столб стояшего рядом массажного салона и привязав его обоими концами за нижнюю часть вилки у ступицы, а бамбуковое « полено » ставим « враспор» между верхней частью вилки и столбом.
Всё – можно вставлять между канатом прочную палку и закручивать его.





К сожалению, канат не выдерживает и лопается – видимо, он уже долго проплавал в море и сгнил… Ребята с фонариками идут по берегу искать ему замену, а я начинаю склеивать супер-клеем разбитый обтекатель.
Верёвка найдена, « пазлы » обтекателя потихоньку подбираются, да и дождь, к нашей радости, прекращается окончательно.

На сей раз не выдерживает палка-распорка, но процесс пошел и колесо заметно подвинулось вперёд. Дима предлагает просто привязать байк вилкой за столб и с разгона дёрнуть. Динамика побеждает статику и после нескольких «рывков» вилка окончательно встаёт на место. Ура!!!

У меня тоже всё готово – обтекатель склеен, корпуса фар тоже склеены и изнутри закреплены пластиковыми хомутиками из дайверского «ЗИП`а», а вместо одной из потерявшихся в аварии ламп, вставлена идентичная галогенка из « Technisub`овского » фонарика.
Всё – ставим на место обтекатель и подключаем электрику. Всё работает – конечно видно, что обтекатель треснут, но не более того. Погнутый при аварии диск правим несколькими ударами маленького засохшего кокоса…






По сравнению с тем, что было раньше – почти новый байк.
Время пол-третьего ночи…

- Ну, за ремонт!



У нас прямо перед бунгало растут кокосовые пальмы – Гера предлагает, по такому случаю, « угоститься » их плодами. Он залезает на пальму, снимает несколько кокосов и ловко разделывает их при помощи дайверского ножа. Честно говоря, вкус особо не впечатляет – совсем не « Баунти »…



Собственно, за « Крайнюю ночь » так ни разу и не выпили – всё « за ремонт », да «за Чумпон ». Расходимся часа в 4 утра – завтра надо успеть собраться и идти « сдаваться » в Tim Travel – посмотрим, стоил ли того наш героизм…


…Утро пролетает быстро – пока мы позавтракали и собрались, уже пора выезжать, даже искупаться не успели.
Грузим на такси-джип наши чемоданы, прощаемся с нашими «хозяевами» на рецепшн, на прощанье тискаем Лили – и в путь. Выгружаем вещи в Mae Haad, на причале парома Songserm и едем на байках « в последний путь » - сдаваться.
Оказывается, что хозяина нет, он будет только в час. Все на нервах – в 14.30 у нас паром, а паспорта до сих пор в « Тайском плену ». Кое-как убиваем время и вновь, вместе с Димой и Тони, собираемся у Tim Travel.
Нездоровый смех – типа, надо сказать Тайцу: «этого больше никогда не повторится, это полностью наша вина… »
Таец смотрит на байк...

- Here there are damages…
-Ну да, мы не отрицаем, how much?

Таец думает…

- Only because of my respect for Dima… 1500 baht….
Мы в шоке…

- О.К., вот деньги.

Нашей радости нет предела.
Со Славега, правда, содрали 700 бат за ободранный бок, но это сущие пустяки – торговаться уже просто неприлично.



Скорее забираем паспорта, жмем руку Тайцу и чуть ли не бегом оттуда – мало ли, вдруг передумает.

Никогда не берите на прокат желтые мопеды – мало того, что это моветон, вам может попасться «наш» бедолага.
Было предложение пометить его, написав маркером где-нибудь на желтом боку букву «И», но на радостях это сделать забыли…

За оставшееся время едва успеваем перегнать прямо на пирсе фото-видео и сбегать за Ghang`ом и пиццей в дорогу – даже сувениров купить толком никто не успел...



Нас провожают Дима с Герой.
Стоит ли говорить о том, как не хочется уезжать – аж слёзы наворачиваются…



Всё, пора – обнимаемся ( не хочется говорить « на прощание » ) – и на пирс, грузиться на паром.
Гера как-то ненавязчиво без билета проходит с нами на паром и какое-то время тусит там.
Всё – сейчас уберут трап, мы говорим «до встречи!», Гера сходит на пирс и мы трогаемся.



Ставший таким близким двугорбый зелёный остров начинает удаляться всё дальше и дальше.
Как справедливо писала Ola Fish, хочется чуть ли не спрыгнуть с парома…
По старой традиции, в воду летят блестящие монеты – Ко Тао, мы обязательно вернёмся!!!



Впереди нас ждёт суровый Чумпон – портовый город на материке, в « честь которого » назван наш любимый Chumphon Pinnacle

Сообщение было отредактировано Dr.Evil: 20.10.2007 - 12:53

[Tim Trawel]

Dima, I am very disappointed! What the fuck you have made with my motorbyke(((((
Never it is impossible to trust farangos! You still will regret((((

[jet21]

Упс... Похоже с точки зрения Tim Trawel тема мотобайка до конца не раскрыта....

[Dr.Evil]

Dima, I am very disappointed! What the fuck you have made with my motorbyke(((((
Never it is impossible to trust farangos! You still will regret((((

Dear guys!
Sorry, it simply joke. I it have thought up all, and photos simply performance.
Dima it is not guilty - yours byke in the full order!