Поршень или мембрана?, Навеяно темой про регулировки Опции

[Valery]

Понятно. А вот меня лично на курсах ОВД учили нажать на легочнике на кнопку и только потом открывать вентиль. А Б.Э. сразу на это закричал, что я ему угроблю легочник, что мол там что-то от нагрузки лопается и надо баллон открывать ничего не нажимая. Так ли это? Просто он первый, кто так при мне баллон открывал - везде инструктора давили кнопку. И у нас и в Египте.

Вообще то Б.Э. прав... Теоретически, при открытии вентиля создается ударная нагрузка в 1 ступени, и для ее снижения рекомендуется при этом нажимать кнопку легочника, но практически при этом возникает ударная нагрузка на клапан самого легочника, который более "нежен" нежели редуктор...Так что из двух зол выбирают меньшее, и тут Б.Э. безусловно, прав... Я то же никогда не наджимаюкнопку легочника, и не учу студентов этому....

[Васечкин]

Понятно. А вот меня лично на курсах ОВД учили нажать на легочнике на кнопку и только потом открывать вентиль. А Б.Э. сразу на это закричал, что я ему угроблю легочник, что мол там что-то от нагрузки лопается и надо баллон открывать ничего не нажимая. Так ли это? Просто он первый, кто так при мне баллон открывал - везде инструктора давили кнопку. И у нас и в Египте.

Кнопку свободной подачи?
Я ниразу не видел, чтобы так открывали вентиль... Я тоже всегда просто открываю и все...

[Lt_Flash]

Кнопку свободной подачи?
Я ниразу не видел, чтобы так открывали вентиль... Я тоже всегда просто открываю и все...

Ну вот, теперь буду знать...Хотя реально видел только тех, кто нажимает

[Grey]

Понятно. А вот меня лично на курсах ОВД учили нажать на легочнике на кнопку и только потом открывать вентиль. А Б.Э. сразу на это закричал, что я ему угроблю легочник, что мол там что-то от нагрузки лопается и надо баллон открывать ничего не нажимая. Так ли это? Просто он первый, кто так при мне баллон открывал - везде инструктора давили кнопку. И у нас и в Египте.

Тож самое учили на OWD при открытие балона нажать кнопку легочника, а манометр перевернуть стеклом вниз и прижать ногой. Я думаю что актуальны эти советы только в случае прокатной снаряги, ведь изначально регулятор должен быть расчитан на скачки давления при открытие вентиля. Не так ли?

[Lt_Flash]

Тож самое учили на OWD при открытие балона нажать кнопку легочника, а манометр перевернуть стеклом вниз и прижать ногой. Я думаю что актуальны эти советы только в случае прокатной снаряги, ведь изначально регулятор должен быть расчитан на скачки давления при открытие вентиля. Не так ли?

Манометр стеклом вниз кладут на случай взрыва, чтобы стеклом лопнувшим не поранило.

[Valery]

Манометр стеклом вниз кладут на случай взрыва, чтобы стеклом лопнувшим не поранило.

И много таких "взрывов" было в Вашей практике ??? (В моей, с 1974 года - ни одного)

[Lt_Flash]

И много таких "взрывов" было в Вашей практике ??? (В моей, с 1974 года - ни одного)

В моей - тоже ни одного. Но ничего плохого в такой предосторожности нет, верно?

[Valery]

В моей - тоже ни одного. Но ничего плохого в такой предосторожности нет, верно?

Конечно, нет Только многие инструктора еще учат слегка ногой прижать, вот некоторые весом в 120 кг, и "слегка" прижимают - вот это я видел неоднократно, потом манометр - на помойку....

[Lt_Flash]

Конечно, нет Только многие инструктора еще учат слегка ногой прижать, вот некоторые весом в 120 кг, и "слегка" прижимают - вот это я видел неоднократно, потом манометр - на помойку....

Нееет, ТАКОМУ меня не учили

[Евгений Лиленко (Леший)]

И в продолжении обсуждения возникает вопрос, а почему же тогда МК25АФ стоит дороже чем Титан ЛХ суприм? Интересуюсь просто из любопытства, сейчас у меня МК25АФ (брал бэу дешево) планирую вторым прикупить Титан Лх Суприм. Неужеле Скубапро за имя бабло дерет?